道格·福特的401高速公路隧道可行性研究可能需要两年时间：内部文件

环球新闻获悉，在401号高速公路下修建一条快速隧道的可行性研究可能需要长达两年的时间，因为福特政府准备投标一份合同，以调查该项目的潜在成本和可行性。

2024年秋天，省长道格·福特（Doug Ford）宣布，他的政府将考虑在一段50公里长的拥堵高速公路下修建一条交通运输隧道，以解决多伦多交通拥堵带来的经济成本。

虽然政府几乎没有提供这个潜在项目的其他细节，包括估计成本，但进步保守党（Progressive Conservative Party）在最近的省级选举中承诺建设这个大规模的基础设施项目。

具体细节包括在2025年1月的一份名为“401隧道可行性和拥堵缓解计划”的文件中。

政府文件指出，到2051年，427号高速公路和404号高速公路之间的401号高速公路的平均驾驶时间将从目前的22分钟增加一倍，达到44分钟。这些数字与2022年的类似评估结果相同。

下面的故事继续

为了缓解交通堵塞，工程公司被要求考虑一条东西向的隧道，“从密西沙加410号高速公路以西到斯卡伯勒以东”，并确定施工对已经拥堵的高速公路的影响。

获取每日全国新闻获取当天的头条新闻，政治，经济和时事头条，每天发送到您的收件箱一次。通过提供您的电子邮件地址，您已阅读并同意环球新闻的条款和条件以及隐私政策。

以下是福特政府希望看到的：

分析隧道方案以增加车辆和运输能力考虑其他基础设施方案，包括高架公路和邻近路线高层次的成本估算和经济分析设计，环境和施工考虑更多关于政治更多视频新民主党努力在第一周的竞选中获得支持针对特朗普的全球贸易战，世界各地爆发了“放手”抗议活动商业事务：随着经济增长预期放缓，油价下跌辛格誓言要增加新住房建设的资金，并将其与可负担性挂钩

根据这份内部文件，这项研究“预计将耗时两年”。

多伦多大学基础设施研究所所长Matti Siemiatycki警告说，这项为期两年的研究可能会花费数百万美元，但不会解决目前的拥堵问题。

Siemiatycki说：“我们现在谈论的是交通拥堵问题，这个问题已经持续了很多年。”“一项为期两年的研究，试图掌握一个20年的项目，并没有立即给任何人带来缓解。

“这是一个长达数十年的项目，”Siemiatycki补充道。“当我们谈论建设如此规模的高速公路时，这将导致交通量增加，最终无法长期解决问题，这是有问题的。”

规划文件还显示，该省正在对冲福特省长所承认的“雄心勃勃的项目”。

下面的故事继续

政府内部报告指出，虽然“在不修建主要隧道或天桥基础设施的情况下，扩大高速公路容量的机会很少”，但可行性研究也将考虑替代路线和其他旅行方式。

公司被要求对“其他车辆和交通容量选择”进行全面评估，并确定其他“互补的拥堵缓解方案”。

多伦多大学（University of Toronto）土木工程副教授肖莎娜·萨克斯（Shoshana Saxe）对关注多种选择表示赞赏，但她补充说，总理首选的选择“非常昂贵，而且非常缓慢”。

“从技术上讲，这是可能的。我们可以建造非常非常大的隧道，但在我们还在工作的时候，这是行不通的。”

萨克斯说，可行性研究可能会导致交通分流方法，包括专用的高载客量车辆或专用的过境车道，并提供其他建议，以减少401号公路上的车辆数量。

萨克斯说：“我认为，问题是咨询公司如何回答这个问题，工程公司会给出什么样的建议，政府最终是否愿意听取这些不同的想法，即使这些想法最终与总理迄今为止所说的略有不同。”

答案或许就在这份文件中，它将401号隧道项目征求建议书的目的表述为：“实现总理概述的预期结果。”

福特政府在401号高速公路隧道研究上进展有限