在特朗普的关税下，加拿大汽车行业面临着艰难的新现实

美国总统唐纳德·特朗普对北美汽车行业征收的关税生效已经大约一周了，加拿大业内人士表示，到目前为止，最突出的问题是混乱。

25%的关税于4月3日生效，对所有进入美国的外国制造的汽车征收关税，尽管汽车制造商遵守加拿大-美国贸易协定的条款。美墨协定（CUSMA）可以扣除美国产品的价值。

加拿大也对美国组装的汽车征收25%的关税，不过它也将允许进口商根据CUSMA扣除加拿大和墨西哥产品的价值。

加拿大汽车制造商协会（CVMA）总裁兼首席执行官布莱恩·金斯顿（Brian Kingston）表示：“因此，我们立即看到的反应是，公司正在花点时间试图了解情况，了解规则到底是什么，然后找出未来出口到美国的道路。”

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“但这是一个很难做出决定的环境，因此，当人们试图应对这一切的影响时，你会看到一些生产放缓。”

关税生效当天就出现了经济放缓，当时斯泰兰提斯表示，该公司将在美国的5家工厂暂时解雇900名工人，并暂停安大略省温莎的一家装配厂的生产。在美国和墨西哥也是如此。

上周五，通用汽车（General Motors）还宣布，将暂时停止在安大略省英格索兰（Ingersoll）的CAMI装配厂生产BrightDrop电动货车。

1:32特朗普的汽车关税将如何影响车主的保险成本

这家汽车制造商表示，此次停产“直接”回应了市场需求，并重新平衡了库存。然而，尽管该公司表示这与关税无关，但代表CAMI工人的工会将矛头指向特朗普拒绝电动汽车技术，这对投资产生了影响，并冻结了未来的订单。

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特朗普的关税不仅给加拿大和墨西哥的许多公司带来了巨大损失的风险，也给美国带来了巨大损失。

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总部位于密歇根州的汽车研究中心的一项研究发现，到2025年，关税将使美国汽车制造商的成本增加约1080亿美元。

其中包括斯泰兰提斯、通用汽车和福特，这三家公司都是CVMA的成员，金斯顿指出，这将增加420亿美元的成本。这三家公司在加拿大都有工厂。

更多关于加拿大的视频由于特朗普继续对加拿大征收关税，卡尼再次暂停竞选活动Poilievre驳斥了有关印度总理莫迪的“朋友”帮助资助领导竞选的报道在唐纳德·特朗普的关税威胁下，加拿大人取消了美国之行北岸消防站创造了全女性工作人员的历史

金斯顿说，虽然特朗普的关税目标似乎是把制造业带回美国，但他说，这更有可能损害该行业。

“这是一种促进美国制造业的方式。实际的影响是，它将使美国的制造业变得极其昂贵。”

“因此，世界其他地区的竞争对手实际上将处于优势地位。即使它们进入美国面临25%的关税，它们也不会在制造汽车的所有零部件上面临如此过多的关税。”

加拿大全球汽车制造商协会的大卫·亚当斯说，虽然有人担心影响，但对加拿大汽车制造商来说，“乌云背后可能有一线希望”。

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“我认为，对于加拿大生产的汽车而言，我们的处境可能稍好一些，因为美墨加贸易协定（USMCA）提供了优惠，” Adams表示，他指的是扣除美国产品价值的能力。

现在的趋势0:34 加拿大对美国制造的汽车征收报复性关税

亚当斯警告说，这并不意味着加拿大得到了豁免，他指出，由于关税，消费者价格仍会上涨，尽管他说，从其他国家进口汽车可能会减轻这种上涨。

他警告说，加拿大可能还没有看到关税对汽车制造商的全面影响，然而，他指出，尽管特朗普宣布对汽车零部件征收关税，但它们要到5月3日才会生效。

亚当斯说：“我认为，当你试图确定零部件的美国成分时，这比适用于汽车的关税更为复杂。”“我甚至认为，到5月3日，他们都不会想出一个能够合理计算这个数字的系统。”

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就在特朗普汽车关税达到一周大关的两天前，特朗普暂停了对税率高于10%基准的国家征收90天所谓的“互惠”关税。

加拿大没有面临额外的“互惠”关税，但白宫表示，如果取消对加拿大商品征收的25%的现有关税，加拿大将面临12%的互惠关税。

加拿大继续在汽车、钢铁和铝出口以及不符合cusma的商品上面临关税。

英国首相马克·卡尼（Mark Carney）上月底与特朗普进行了交谈。卡尼在联邦大选期间仍担任看守人。两人一致同意，如果特朗普的政党组建政府，将在选举后立即开始与特朗普的谈判。

但亚当斯表示，在此期间，汽车制造商和工人希望找到一个不涉及关税的解决方案，以应对该行业面临的挑战。

“这让很多人夜不能寐，”他说。

-来自路透社的文件