关于航运排放的会议可能导致世界上第一个全球碳税

世界上许多最大的航运国家将于周五决定是否对船舶的碳排放征税。

如果出席会议的174个国际海事组织成员国（除美国外）达成协议，这将有效地成为世界上第一个全球碳税。

前一天，代表们批准了一项在东北大西洋划定排放控制区的提案，该提案受到与会环保人士的欢迎。

管理国际航运业的国际海事组织（International Maritime Organization）已经为航运业设定了目标，并承诺推广零排放或接近零排放的燃料。

但随着会议的最后一天开始，代表们仍在就可能征收的航运排放税的细节讨价还价。海洋环境保护委员会一直在伦敦，并计划在今天晚些时候做出最终决定。

一个主要问题是征税的方式。60多个国家参加了谈判，推动对每公吨排放征收简单的税。他们由太平洋岛国领导。

其他拥有庞大船队的国家——尤其是中国、巴西、沙特阿拉伯和南非——希望采用信用交易模式，而不是固定征税。其他人则在两种模式之间寻求妥协。

美国环境保护基金会（Environmental Defense Fund）全球能源项目负责人马克·布朗斯坦（Mark Brownstein）表示，未能在脱碳方面取得重大进展，对海运业来说根本不是一个选择。

他说：“这是一个每天都在目睹气候变化的行业，它无法轻易摆脱。”

美国没有参加在伦敦举行的谈判，而是敦促其他国家政府反对正在考虑的温室气体排放措施。特朗普政府表示，将拒绝任何基于排放或燃料选择对其船舶实施经济措施的努力，称这将给该行业带来负担，并推高通胀。它威胁说，如果收取任何费用，可能会采取对等措施。

在过去的十年里，由于船只变得越来越大，每次运输的货物越来越多，使用的燃料也越来越多，航运的排放量也在增加。

上周，国际海事组织秘书长Arsenio Dominguez曾表示，会议将“为海事部门的净零未来设定路线”。

任何新规定都可能在今年10月正式通过，并于2027年生效。

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