一位痛苦、沮丧和沮丧的印度空军司令

在2025年1月23日的《今日印度》秘密会议上，印度空军司令、空军上将阿马尔·普里特·辛格分别与《今日印度》新闻总监拉胡尔·坎瓦尔和总编辑高拉夫·斯旺特交谈时，就一系列敏感而重要的问题表达了他客观而坦率的观点。

他特别关注印度空军在其本土化驱动方面的局限性，相对于竞争激烈的地区空军（中国和巴基斯坦）不断扩大的质量差距，以及在与时间赛跑中选择自力更生或现成采购的困境。在采访的后半部分，他对主持人不礼貌的插话和假专业知识的展示显得特别痛苦和不安，迫使他讽刺地邀请他们作为自由职业者为印度空军工作。

ACM也没有对东道主将他与印度斯坦航空有限公司（HAL）官员的私人谈话公之于众表示不满和不适。

在最终确定针对巴基斯坦的冷启动原则的实施计划和哀叹两线战争口号的同时，印度政治和军事领导层在2014年将印度空军的预测合理化为42个空军中队。然而，老化舰队的逐步退役使印度空军减少到32个中队，根据2025年“今日印度秘密会议”的东道主，预计到2030年将进一步减少到25-26个中队。

由此产生的缺陷计划由HAL自行建造的6个LCA/光辉战机中队（Mk-1、Mk-1A和Mk-2）以及126架现成的阵风战机来系统地填补。然而，尽管经过了四十多年的努力和巨大的财政、技术和人力资源投资，HAL似乎远远没有达到承诺的目标和时间表。

在这方面，印度空军参谋长对政治领导层的延迟决策和HAL的痛苦缓慢进展感到不满和明显沮丧。他对印度斯坦航空公司同事的批评可以推断为：(1)在没有印度空军持续投入的情况下进行项目，导致系统延误；拖延及时处理突出的意见和纳入必要的修改；由于目标柱的不断转移和制造延误而造成的技术差距的永久存在；（四）工期延误与成本上升的恶性循环；（四）官僚主义导致资金延迟到位。

印度空军的决策层普遍担心，飞机数量的严重不足可能导致恐慌性地购买现成的外国平台，从而损害印度空军长期以来的本土化努力。

印度空军参谋长的沮丧可以理解，目前印度空军机队在质量和数量上都存在差异，当被要求面对和竞争配备更现代化、更致命空中平台的核邻国时，这种差异变得更加明显。

巴基斯坦努力联合生产和购买拥有远程防区外武器的第五代飞机，并保持领先于印度空军的第一炮能力，这足以让印度空军参谋长不眠之夜，更不用说中国为其空军自主生产第六代飞机了。辛格在试图捍卫印度空军现状的同时，猝不及防地说，“印度空军将采用‘战术’来对抗质量上优越的对手”。

有趣的是，印度空军目前的机队不仅老化，而且由于陈旧和多样性而出现严重的互操作性问题。法国制造的阵风是印度空军最好的选择，最多是4.5代机，航空电子设备和武器相对较差。

面对光辉战机的延迟生产，追求国防研究与发展组织（DRDO）的先进中型战斗机（AMCA）实际上似乎是一个遥远的可能性。因此，从法国购买额外的现成阵风战机，并决定从其他地方购买另外120架现代平台，似乎是印度空军唯一可行的选择，如果实现，将至少需要10年才能完全运作。

到巴基斯坦空军将完全操作其第五代平台时，印度空军仍将在选择自力更生还是直接采购的两难境地中徘徊。然而，在任何一种情况下，巴基斯坦空军很可能在至少未来10-15年内保持其对印度空军的质量优势。

印度空军最近的采购是一个零敲碎打的解决方案，因此与其在印度整体地缘政治和地缘战略目标中所期望的角色不相称。俄罗斯S-400地对空导弹和法国制造的阵风战机等武器系统存在严重的部署和使用限制，特别是在印度东部和西部边境潜在的激烈争夺和竞争空域。

在同样的背景下，在不久的将来，可能会有第五代和第六代战机出现在邻国，这可能会迫使印度空军从俄罗斯或美国购买第五代战机（F-35或SU-57）。这样的决定，如果成为现实，不仅会对印度空军的本土化进程产生不利影响，还会给印度空军本已脆弱的生态系统增加复杂性。

简而言之，ACM辛格作为一名专业和诚实的飞行员，不仅发现了印度空军内部的局限性和缺点，而且还表达了他对印度空军目前能力-à-vis期望的角色和任务的痛苦、沮丧和沮丧。他说，“如果一个装备了刀子的人与另一个拿着枪的人战斗，[他]可能不会总是成功”，这表明他对印度空军目前的能力状态感到沮丧，并充分描述了未来任何涉及印度空军的冲突的可能结果。

在2025年1月23日的《今日印度》秘密会议上，印度空军司令、空军上将阿马尔·普里特·辛格分别与《今日印度》新闻总监拉胡尔·坎瓦尔和总编辑高拉夫·斯旺特交谈时，就一系列敏感而重要的问题表达了他客观而坦率的观点。

他特别关注印度空军在其本土化驱动方面的局限性，相对于竞争激烈的地区空军（中国和巴基斯坦）不断扩大的质量差距，以及在与时间赛跑中选择自力更生或现成采购的困境。在采访的后半部分，他对主持人不礼貌的插话和假专业知识的展示显得特别痛苦和不安，迫使他讽刺地邀请他们作为自由职业者为印度空军工作。

ACM也没有对东道主将他与印度斯坦航空有限公司（HAL）官员的私人谈话公之于众表示不满和不适。

在最终确定针对巴基斯坦的冷启动原则的实施计划和哀叹两线战争口号的同时，印度政治和军事领导层在2014年将印度空军的预测合理化为42个空军中队。然而，老化舰队的逐步退役使印度空军减少到32个中队，根据2025年“今日印度秘密会议”的东道主，预计到2030年将进一步减少到25-26个中队。

由此产生的缺陷计划由HAL自行建造的6个LCA/光辉战机中队（Mk-1、Mk-1A和Mk-2）以及126架现成的阵风战机来系统地填补。然而，尽管经过了四十多年的努力和巨大的财政、技术和人力资源投资，HAL似乎远远没有达到承诺的目标和时间表。

在这方面，印度空军参谋长对政治领导层的延迟决策和HAL的痛苦缓慢进展感到不满和明显沮丧。他对印度斯坦航空公司同事的批评可以推断为：(1)在没有印度空军持续投入的情况下进行项目，导致系统延误；拖延及时处理突出的意见和纳入必要的修改；由于目标柱的不断转移和制造延误而造成的技术差距的永久存在；（四）工期延误与成本上升的恶性循环；（四）官僚主义导致资金延迟到位。

印度空军的决策层普遍担心，飞机数量的严重不足可能导致恐慌性地购买现成的外国平台，从而损害印度空军长期以来的本土化努力。

印度空军参谋长的沮丧可以理解，目前印度空军机队在质量和数量上都存在差异，当被要求面对和竞争配备更现代化、更致命空中平台的核邻国时，这种差异变得更加明显。

巴基斯坦努力联合生产和购买拥有远程防区外武器的第五代飞机，并保持领先于印度空军的第一炮能力，这足以让印度空军参谋长不眠之夜，更不用说中国为其空军自主生产第六代飞机了。辛格在试图捍卫印度空军现状的同时，猝不及防地说，“印度空军将采用‘战术’来对抗质量上优越的对手”。

有趣的是，印度空军目前的机队不仅老化，而且由于陈旧和多样性而出现严重的互操作性问题。法国制造的阵风是印度空军最好的选择，最多是4.5代机，航空电子设备和武器相对较差。

面对光辉战机的延迟生产，追求国防研究与发展组织（DRDO）的先进中型战斗机（AMCA）实际上似乎是一个遥远的可能性。因此，从法国购买额外的现成阵风战机，并决定从其他地方购买另外120架现代平台，似乎是印度空军唯一可行的选择，如果实现，将至少需要10年才能完全运作。

到巴基斯坦空军将完全操作其第五代平台时，印度空军仍将在选择自力更生还是直接采购的两难境地中徘徊。然而，在任何一种情况下，巴基斯坦空军很可能在至少未来10-15年内保持其对印度空军的质量优势。

印度空军最近的采购是一个零敲碎打的解决方案，因此与其在印度整体地缘政治和地缘战略目标中所期望的角色不相称。俄罗斯S-400地对空导弹和法国制造的阵风战机等武器系统存在严重的部署和使用限制，特别是在印度东部和西部边境潜在的激烈争夺和竞争空域。

在同样的背景下，在不久的将来，可能会有第五代和第六代战机出现在邻国，这可能会迫使印度空军从俄罗斯或美国购买第五代战机（F-35或SU-57）。这样的决定，如果成为现实，不仅会对印度空军的本土化进程产生不利影响，还会给印度空军本已脆弱的生态系统增加复杂性。

简而言之，ACM辛格作为一名专业和诚实的飞行员，不仅发现了印度空军内部的局限性和缺点，而且还表达了他对印度空军目前能力-à-vis期望的角色和任务的痛苦、沮丧和沮丧。他说，“如果一个装备了刀子的人与另一个拿着枪的人战斗，[他]可能不会总是成功”，这表明他对印度空军目前的能力状态感到沮丧，并充分描述了未来任何涉及印度空军的冲突的可能结果。